用散杂船运输客车与卡车：现场作业全记录

当一辆客车或重型卡车大到装不进集装箱、又无法自行驶上滚装船跳板时，它就作为散杂船项目货运输。货物由船舶自备的克令吊配合专用吊梁直接吊上船，随后完成积载与绑扎加固，准备海上航程。

第 1 步 —— 吊装，而不是开上船

用抬吊横梁或四点吊具连接到车辆设计好的吊点上。克令吊把客车或卡车吊离码头，再经舱口放入船舱，或落在预留好的甲板位置上。由于货物处于悬吊状态，吊装方案与重心必须在起吊之前计算完毕。

第 2 步 —— 积载

在船舱内，客车与卡车被依次排列垫放在垫木上并用垫块固定；像长途大巴这样的高体车辆，在净高允许时常装入上层甲板。重件一律放在舱内低处以保持船舶稳性。卡车与客车的积载方式，要保证后续货物在周围装卸时不会碰松已经做好的绑扎。

第 3 步 —— 绑扎加固

位置确定后，车辆用链条或纤维绑扎带固定到船上的固定点，必要时用木料支撑。规范的绑扎加固是防止货物在恶劣海况下移位的关键，开航前与航程中都会反复检查。

为什么客车与卡车适合走散杂船

• 不受集装箱内部尺寸的限制。
• 从中国堆场到目的港，全程只有一个责任主体。
• 可与西非及马达加斯加的目的港清关一并办理。

如需完整的方式对比，请见装载方式对比。