从中国出发的航线
我们经常订舱的贸易航线，从我们操作的起运港出发，并列出各条航线上实际在跑的装载方式。
非洲所有港口中东欧洲俄罗斯南美
网络
按区域划分的贸易航线
拉各斯 / 阿帕帕，尼日利亚
集装箱与滚装船。西非最大的车辆进口市场。
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杜阿拉，喀麦隆
集装箱、滚装船与散杂船。辐射中非内陆。
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塔马塔夫，马达加斯加
集装箱与散杂船。通常需要中转——请把中转时间算进去。
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特马，加纳
集装箱、滚装船与散杂船进入加纳。
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达喀尔，塞内加尔
集装箱与滚装船通往塞内加尔及萨赫勒走廊。
了解更多 →阿比让，科特迪瓦
集装箱、滚装船与散杂船，可办理内陆过境。
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吉达，沙特阿拉伯
集装箱与滚装船进入红海。
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鹿特丹，荷兰
远洋集装箱、滚装船与重吊件进入欧盟。
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伊基克，智利
集装箱、滚装船与散杂船通往南美太平洋沿岸。
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其他目的地
上面的卡片是我们最常订舱的航线。实际上我们覆盖非洲的每一个海港——西非、中非、南部非洲与东非——同时也走南美、欧洲、俄罗斯与中东。如果您的目的地是一个港口，把它发给我们，我们给这条路径报价。
时间
航程时间是怎么算出来的
报价中的航程时间是港到港。它不包含到起运港的内陆段、出口清关、中转停留、目的港清关与内陆派送。按港到港数字做计划的买家，最后总是最意外的那批人。
| 区段 | 由谁负责 | 常见的延误原因 |
|---|---|---|
| 供应商至起运港 | 起运地卡车运输 | 距离、节假日停运、车辆是否备妥 |
| 出口清关与码头 | 我们 | 查验、截关时间、单证 |
| 海上运输 | 承运人 | 中转、天气、港口拥堵 |
| 目的港清关 | 收货人的报关行 | 许可文件、估价、查验、未缴关税 |
| 港口至最终交付 | 收货人 | 卡车是否叫得到、距离、许可 |
如果交货日期要紧，请要全程时间——起运地门点到目的地门点。两种我们都报。
订舱前
订舱前的航线核实
- 是否有直达航线，还是需要中转、在哪里中转
- 卸货港实际能处理哪些装载方式
- 季节性因素：季风、飓风季、斋月、中国法定节假日
- 预计到港时间卸货港的泊位拥堵情况
- 收货人的单证与许可文件能否在到港前备妥