集装箱、滚装船还是散杂船：从中国出口车辆该选哪种方式

把轿车、客车、卡车或工程机械从中国运往西非、中东、欧洲或南美时，您有三种本质不同的海运方式可供选择：集装箱运输、滚装船运输（RoRo） 与 散杂船（项目货）运输。选择不同，成本、货损风险与所需单证都会随之改变。

1. 集装箱装车

车辆被绑扎或上架固定在标准的 20 英尺、40 英尺或 40 英尺高柜内。一个 40HQ 通常可装 1 至 4 台标准轿车；一个 20GP 一般只能装一台大型越野车或一辆商用车。集装箱能让货物免受天气与甲板作业的影响，因此它是高价值车辆、无动力车辆以及多数采用平板柜或开顶柜运输的机械的默认选择。

2. 滚装船运输（RoRo）

具备自行动力的车辆依靠自身动力驶入与驶出船舶。凡是能自行行驶的货物，滚装船通常是最便宜的运输方式，而且车辆是被开上船而不是吊上船，装卸过程中的损坏极少。代价是车辆停放在露天或半封闭甲板上，会直接接触含盐的海风，并且大多数承运人不接受车内放置个人物品。

3. 散杂船 / 项目货

对于装不进集装箱、又无法自行驶上跳板的客车、卡车、挖掘机与超大件机械，散杂船利用船舶自带的克令吊与专用吊具把货物直接吊入船舱或放到甲板上。它是超尺寸货物最灵活的方式，但吊装与绑扎加固必须经过专业设计与施工。

如何选择

• 能行驶的车辆、成本优先：有合适的船期就走滚装船，否则走集装箱。
• 无动力、高价值或随车带备件：走集装箱并做好规范的绑扎加固。
• 客车、卡车、挖掘机、超大件：走散杂船并编制吊装方案。

完整的并排对比请见装载方式对比，也可用费用指南估算每一种方案的费用。