两辆 6x4 自卸车，青岛 → 拉各斯，滚装船运输
自行驶上船、露天甲板装载、装船前状态检验。来自西非航线的脱敏案例。
2 辆 6x4 自卸车中国青岛 → 尼日利亚拉各斯 / 阿帕帕滚装船（RoRo）
背景
这票货涉及什么
两辆 6x4 自卸车，均可自行行驶，且高度超过标准集装箱门限，由青岛本地经销商售予尼日利亚一家承包商。
若改用集装箱，两端都需要平板柜和吊机。买方希望采用运费更低的滚装方式，并接受车辆自行驶上、驶下船。
方式
为何选择滚装船（RoRo）
- 两车均可行驶且符合道路法规，可无需吊机自行驶上驶下
- 高度和宽度超出标准集装箱限界，但远在滚装船允许范围内
- 滚装按体积计费，对两台大型设备而言，明显比两个平板柜更便宜
操作
如何执行
- 确认尺寸、重量与照片；检查行驶状态
- 确认青岛至拉各斯航次的滚装服务与甲板类型
- 装船前完成状态检验并由双方签字确认
- 两车自行驶上，由船方船员绑扎固定于甲板
- 依据检验记录签发提单
- 与阿帕帕收货人安排卸船顺序与提货
照片
现场照片
照片为同一批起运港的同类作业。不公开客户身份信息。
结果
结果与启示
两车均已卸船并提货。检验记录使装船时的状态无争议。
选择滚装需要接受的取舍：车辆由人驾驶并停放于露天甲板，因此装船前检验不是可选的文书——它是保护索赔的依据。
姓名、金额与日期均已省略。这些案例代表我们经手的各类运输，不构成对任何具体结果的保证——每份报价均基于实际货物、所订舱位及订舱时有效的规则。