从中国出口的商用车运输
商用车是运输方案最常出问题的地方。一辆自卸车通常超过 3.0 米高——装不进标准的 40HQ 集装箱。以下是真正可行的做法。
自卸车 · 牵引车头 · 载货车客车与长途大巴滚装 · 平板柜 · 散杂船
现实检验
高度限制：为什么标准集装箱常常行不通
| 车型 | 常见高度 | 标准集装箱内部高度 | 能否装入？ |
|---|---|---|---|
| 轿车 / 越野车 | 1.5–1.9 m | 2.69 m（40HQ） | 可以 |
| 皮卡 | 1.8–2.0 m | 2.69 m | 可以 |
| 轻型载货车 | 2.3–2.7 m | 2.69 m | 有时可以，很紧 |
| 自卸车 6x4 | 3.0–3.4 m | 2.69 m | 不行——改用平板柜、滚装或散杂船 |
| 牵引车头 | 3.0–3.6 m | 2.69 m | 不行——滚装或散杂船 |
| 城市客车 / 长途大巴 | 3.0–3.8 m | 2.69 m | 不行——滚装或散杂船 |
给轮胎放气或拆掉排气管，解决不了 600 毫米的高度差。如果有人告诉您 3.4 米的自卸车能装进 40HQ，那他是在猜。
解决方案
按车型推荐的运输方式
| 车型 | 推荐方式 | 备选方式 | 说明 |
|---|---|---|---|
| 轻型载货车 | 40HQ 集装箱 | 滚装船 | 先测量——很多轻型卡车非常接近限值 |
| 自卸车 6x4 / 8x4 | 有航线挂靠时走滚装 | 散杂船，或拆解后装平板柜 | 滚装最便宜；没有滚装航线时走散杂船 |
| 牵引车头 | 滚装船 | 散杂船 | 可自行驶上船；挂车单独运输或同船运输 |
| 混凝土搅拌车 | 散杂船 | 拆解后装平板柜 | 搅拌筒与卸料槽增加了高度和重量 |
| 长途大巴 / 城市客车 | 滚装船 | 散杂船 | 超长车辆需提前预订甲板空间 |
| 矿用卡车 | 散杂船 | 拆解后用多个平板柜 | 重新组装的成本通常超过节省的运费 |
把卡车拆开装平板柜是可行的，有时也是正确的选择。但它同样是一笔实打实的成本：起运地的人工、部件的包装，以及目的港由具备资质的车间重新组装。两种方案在技术上都可行的情况下，我们会同时报价。
准备
商用车交船前的准备要求
- 发动机能启动、制动有效、转向正常——滚装船的必备条件
- 承运人要求时断开电瓶，并保留搭接启动的操作空间
- 燃油保持在承运人规定的液位
- 交接前对车身、驾驶室玻璃、灯具与轮胎拍照
- 随车工具、链条与货箱内物品清除或装箱并申报
- 订舱前以书面形式确认尺寸与重量
单证
商用车的专门单证要求
商用车在目的港受到的单证审查比轿车更严。发票、提单与出口报关单上的车架号与发动机号必须一致。
- 商业发票上注明车架号（VIN）与发动机号
- 出口报关按正确的商品编码归类
- 目的地或买方要求时办理原产地证
- 目的国实施装船前检验的，办理相应检验
- 目的地要求时办理出口前的车龄或道路适用性证书
现场作业
卡车与客车吊装装船
超出集装箱高度的商用车走散杂船：船吊或港吊配合吊架吊装，落位于木方垫料上，再按书面绑扎方案固定到船体结构。
中国港口商用车吊装装船作业照片。具体港口、船舶与绑扎方案在每次订舱时书面确认。
常见问题
自卸车能装进集装箱吗？
几乎不可能装进标准的 40 尺高柜。通常的解决办法是：有航线挂靠卸货港时走滚装，没有则走散杂船，或者拆解后用平板柜运输。
牵引车头和挂车可以一起运吗？
可以，通常走滚装船。它们可以同船运输并使用同一份提单，两个车辆编号都会记录在案。
卡车可以载着货物一起运输吗？
极少可以。承运人与目的国海关都不赞成这样做，而且会改变报关申报内容。在您按此做计划前请先问我们。
无法行驶的旧卡车能运吗？
可以，作为散杂货吊装上船，或拆解后装入集装箱。请在最初就说明车况——这会影响所用设备与费用。
三台自卸车走滚装还是散杂船更便宜？
若有航线挂靠该港，滚装更便宜。若没有，三台设备共用一次吊装与绑扎的散杂船方案，通常比三次分别拆解装箱更划算。